Con el carnet A2 ya has recorrido la parte más exigente del aprendizaje, pero el salto al permiso A no se hace automáticamente al cumplir dos años. En España necesitas tener la antigüedad exigida, completar un curso específico y tramitar la expedición del nuevo permiso. Aquí encontrarás los requisitos, las horas de formación, el coste orientativo y los errores que conviene evitar.
El salto del A2 al A se hace con un curso específico y sin examen
- Edad mínima de 20 años para obtener el permiso A.
- Dos años de antigüedad del A2 antes de iniciar el acceso progresivo.
- Curso mínimo de 9 horas, repartido en teoría, circuito cerrado y circulación.
- No hay examen de tráfico al finalizar el curso, pero sí debes asistir y superarlo con aprovechamiento.
- La tasa específica de la DGT es de 28,87 €, a la que se suma el precio de la autoescuela.
Qué necesitas para pasar del A2 al permiso A
La primera condición es tener 20 años cumplidos. Además, debes ser titular del permiso A2 durante un mínimo de dos años. Por ejemplo, si obtuviste el A2 el 15 de septiembre de 2024, no podrás completar el acceso progresivo antes del 15 de septiembre de 2026.
La antigüedad se refiere al permiso A2, no al tiempo que lleves conduciendo una motocicleta concreta. Tampoco basta con haber aprobado los exámenes: debes tener el permiso expedido y en vigor. La DGT establece que el permiso A autoriza a conducir motocicletas y triciclos de motor sin la limitación de potencia del A2.
| Permiso | Qué permite conducir | Edad mínima |
|---|---|---|
| A2 | Motocicletas de hasta 35 kW y relación potencia-peso máxima de 0,2 kW/kg | 18 años |
| A | Motocicletas y triciclos de motor sin el límite de potencia del A2 | 20 años |
Si tienes el A2 desde hace menos de dos años, todavía no puedes hacer el curso. En ese caso toca esperar y seguir acumulando experiencia, algo que considero positivo porque dominar una moto limitada no siempre significa estar preparado para una máquina de 100 CV o más.
Cómo es el curso obligatorio de acceso progresivo
El curso tiene una duración mínima de 9 horas lectivas y debe realizarse, como mínimo, en dos días. La formación teórica puede ser presencial o virtual, pero las prácticas deben hacerse con una motocicleta adecuada y bajo la supervisión de un centro autorizado.
- 1 hora y 30 minutos de teoría general.
- 1 hora y 30 minutos de concienciación y sensibilización.
- 2 horas de maniobras en circuito cerrado.
- 4 horas de circulación en vías abiertas, incluyendo al menos 2 horas en carretera convencional.
La distribución actual da más peso a la circulación real que al circuito. Es un cambio importante: el objetivo no es demostrar que puedes mover una moto grande entre conos, sino que sabes leer el tráfico, mantener márgenes de seguridad y anticiparte a los riesgos.
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Qué motocicleta y equipamiento debe utilizarse
En las prácticas se emplea una moto sin sidecar y con una masa en vacío superior a 175 kg. Si es de combustión, debe tener al menos 595 cm³ y 50 kW. Estas exigencias buscan que el alumno trabaje con una motocicleta representativa de las que podrá conducir con el permiso A.
También se exige equipamiento de protección completo. Debes contar con casco homologado, guantes, chaqueta y pantalón con protecciones, botas que cubran el tobillo y prenda con airbag. Durante la circulación abierta se añade una prenda reflectante identificada como práctica.
La circulación se organiza en grupos de un máximo de tres alumnos por profesor. En circuito puede haber hasta cinco alumnos por instructor. Si una autoescuela te ofrece un curso que no respeta estas condiciones o anuncia una distribución antigua de horas, pediría una explicación antes de pagar.
Qué pasos debes seguir para obtener el carnet A
- Comprueba la antigüedad del A2. Revisa la fecha exacta de expedición en tu permiso o en la aplicación MiDGT.
- Elige una autoescuela autorizada que imparta el curso de acceso progresivo al A.
- Solicita el informe psicofísico en un centro de reconocimiento de conductores. Este certificado tiene una validez de 90 días.
- Realiza las 9 horas completas y participa en todas las partes teóricas y prácticas.
- Recibe el certificado de aprovechamiento emitido por la autoescuela.
- Solicita la expedición del permiso A ante la DGT, normalmente a través de la propia autoescuela.
La asistencia no es un detalle administrativo. Debes completar el curso entero y la escuela tiene que poder acreditar tu presencia. Si faltas a una parte, aunque sea breve, pueden obligarte a repetir la formación.
La ventaja principal es que no tienes que superar un examen teórico ni una prueba práctica de tráfico. El certificado del curso permite solicitar el permiso, siempre que cumplas los requisitos de edad y antigüedad. Aun así, no conviene interpretar el curso como un simple trámite de nueve horas: la parte de carretera es donde realmente se aprecia si el salto desde el A2 está bien preparado.
Cuánto cuesta y cuánto puedes tardar
La tasa específica publicada por la DGT para obtener el permiso A teniendo el A2 con más de dos años es de 28,87 €. Esta cantidad no incluye el curso de la autoescuela, el reconocimiento médico ni otros posibles gastos de gestión.
En tarifas publicadas por autoescuelas españolas, el curso de 9 horas suele situarse aproximadamente entre 289 y 380 €, aunque el precio cambia según la provincia y lo que incluya el paquete. Algunas ofertas incorporan el psicotécnico y la tasa; otras los cobran aparte.
| Concepto | Coste orientativo |
|---|---|
| Tasa específica de la DGT | 28,87 € |
| Curso de acceso progresivo | Entre 289 y 380 € en ofertas consultadas |
| Informe psicofísico | Depende del centro de reconocimiento |
| Gestiones o expedición | Depende de la autoescuela |
Antes de matricularte, pediría un precio cerrado por escrito. Comprueba especialmente si incluye la tasa DGT, el psicotécnico, el alquiler de la motocicleta, el equipamiento, el certificado y la tramitación. El precio más bajo deja de ser barato si después aparecen suplementos por cada concepto.
El curso puede completarse en dos o tres días, pero el plazo total depende de la disponibilidad de plazas y de la gestión de la documentación. En ciudades con mucha demanda, la espera para encontrar una fecha puede ser mayor que la duración de las clases.
Qué cambia realmente cuando ya tienes el A
Con el A2 estás limitado a motocicletas de hasta 35 kW, aproximadamente 47 CV, y a las condiciones de relación potencia-peso previstas para esa categoría. Con el A desaparece esa limitación, por lo que puedes conducir motos de mayor cilindrada y potencia desde la fecha de expedición del permiso.
Eso no significa que cualquier moto potente sea una buena primera elección. Una trail pesada de 120 CV, una deportiva con una entrega brusca o una naked de gran cilindrada pueden exigir mucho más que una A2 limitada. Personalmente, recomiendo dar el salto de forma progresiva y practicar primero en una moto con respuesta dosificable, buen control de tracción y una posición que permita moverse con confianza.
Durante las primeras salidas conviene centrarse en frenadas de emergencia, trazadas, aceleración suave y lectura del tráfico. El error típico es acostumbrarse enseguida a la potencia disponible y frenar más tarde de lo que permiten los neumáticos, el asfalto o la visibilidad.
La mejor forma de llegar al A es no tratarlo como un trámite
Si ya cumples los dos años de A2 y tienes 20 años, el camino es claro: curso obligatorio de 9 horas, certificado de aprovechamiento y solicitud ante la DGT. No hay exámenes, pero sí una formación que debe tomarse en serio porque introduce motocicletas más pesadas y potentes en circulación real.
Mi consejo es comparar dos o tres autoescuelas, confirmar que aplican la distribución vigente de 2 horas de circuito y 4 de carretera, y preguntar qué gastos están incluidos. Llegar al permiso A con una base sólida hará que la nueva potencia sea una herramienta útil, no una fuente innecesaria de riesgos.
